Wikipedia:Hauptseite/Bearbeitungshinweis
Bearbeitungshinweise
Die Hauptseite ist aus einzelnen Textbausteinen zusammengesetzt. Die Inhalte dieser Bausteine sollen dazu anregen, bestimmte Wikipedia-Artikel zu lesen – sei es, weil sie besonders gelungen oder gerade neu entstanden sind, sei es, weil sie aufgrund des Weltgeschehens aktualisiert wurden oder sich ein historisches Ereignis jährt. Da die Hauptseite wiederholt das Ziel von Vandalismus war, sind die eingebundenen Bausteine zurzeit gesperrt und können nur von Administratoren bearbeitet werden. Trotzdem ist jeder zu Mitarbeit eingeladen: Wer einen Fehler findet oder einen Vorschlag für einen neuen Eintrag hat, kann das auf der entsprechenden Diskussionsseite eintragen. In dem unten ausgegebenen Ausschnitt der aktuellen Hauptseite sind die Übersichtsseiten der einzelnen Rubriken sowie die zugehörigen Diskussionsseiten verlinkt. Dieses soll die Kontaktaufnahme zu den betreuenden Autoren erleichtern. Fragen zu den jeweiligen Inhalten sowie Verbesserungsvorschläge sind aber auch auf Wikipedia Diskussion:Hauptseite oder Wikipedia:Administratoren/Anfragen willkommen. Hinweis: Die Box Wikipedia aktuell (Diskussionsseite) wird nur bei besonderen Anlässen eingeblendet. |
Ab sofort können stimmberechtigte Benutzerinnen und Benutzer für den Publikumspreis des 40. Schreibwettbewerbs sowie für den 21. Miniaturenwettbewerb votieren. Vorschlag für Mittwoch, 15. Mai 2024: ICE 1
ICE 1 sind die ersten in Serie gefertigten Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland und die erste von inzwischen sechs Bauarten von Intercity-Express-Triebzügen. Die seit 1991 im Fahrgastbetrieb mit bis zu 280 km/h eingesetzten Triebzüge werden planmäßig aus zwei Triebköpfen und bis zu 14 Mittelwagen der Baureihen 801 bis 804 gebildet. Bis Ende 2020 wurden sie vereinzelt mit Triebköpfen des ICE 2 kombiniert. Die Triebzüge waren bei einer Länge von bis zu 411 Metern die längsten gebauten ICE-Einheiten. Im Gegensatz zu den meisten anderen ICE-Baureihen können die ICE-1-Vollzüge im Betrieb nicht in Zugteile geteilt werden. Von den 60 in den frühen 1990er Jahren in Betrieb gesetzten Zügen wurde eine Einheit beim Eisenbahnunfall von Eschede im Juni 1998 weitgehend zerstört. Die verbliebenen 59 Einheiten wurden zwischen 2005 und 2008 technisch erneuert und optisch modernisiert. Nach dem Eisenbahnunfall im Landrückentunnel wurde der Triebzug 111 Nürnberg vorübergehend aufgelöst. 2013 wurde die Einheit 109 Aschaffenburg nach Verschrottung von drei Mittelwagen dauerhaft aufgelöst. Seither stehen insgesamt 58 Triebzüge mit je zwölf Wagen, neun Reservewagen sowie drei Reservetriebköpfen zur Verfügung. Eine weitere Modernisierung wurde 2019 begonnen und soll bis 2024 laufen. – Zum Artikel …
Die Wikidata-Kurzbeschreibung für ICE 1:
Hochgeschwindigkeitszug der Deutschen Bahn AG (Bearbeiten)
|
|